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助けて!スバルが売れ過ぎてヤバイの!主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる

1 :ニライカナイφ ★:2017/03/21(火) 08:39:46.97 ID:CAP_USER9.net
◆スバルに売れすぎリスク 主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる

「これがスバルの販売店?と目を疑うくらい立派な建物だった」。
北米営業を担当する執行役員の早田文昭は苦笑いする。

富士重工業にとって未開拓地区だった米国南部の有力ディーラーがスバル車のディーラー権を獲得。
ここ5年ほどで真新しい販売店がいくつもできた。

スバル車は米国で16年に9年連続で前年販売を上回った。
商品、マーケティング、販売戦略がうまくかみ合いスバルブランドは全米に浸透。
従前から販売シェアが高い米北部だけでなく南部でもシェアを伸ばした。

「全米ディーラーは約620店舗とここ数年同じだが顔ぶれは変わった」(早田)。
スバル車はもうかる―。米国ディーラーの共通認識だ。

「販売台数は未達で全然かまわない。在庫が増えすぎるほうが怖い」。
スバル車の米国販売が大きく伸びる中、富士重社長の吉永泰之はスバル車の在庫動向に神経をとがらせる。

スバル車はここ数年の急激な販売拡大により、在庫が極端に少ない状況が続いた。
車の値引きに相当するインセンティブ(販売奨励金)は業界平均を大きく下回る。
中古車の下取り価格も高く、スバル車の需要を喚起し、高い利益率となる好循環を生んでいる。

極端な車の玉不足は販売機会の損失につながるため、米国工場では16年春から18年度にかけて能力増強を進めている。
ただ車を作りすぎて在庫が増えると次第に奨励金で台数をさばくようになる。
富士重が強みとしてきた従来のビジネスモデルが崩れる恐れがある。

在庫を余分に持っていないか―。
米国販売会社スバルオブアメリカは米国ディーラーの現場に目を光らせる。

米国市場はガソリン安の影響でセダン系車種からスポーツ多目的車(SUV)、ライトトラックに人気がシフト。
新型「XV」の投入も控え、SUVの販売比率が高い富士重にとって追い風が続く。

“売りたい”ディーラーをマネジメントし在庫適正化を維持できるか。
売れすぎリスクとのにらみ合いが続く。

写真:昨年11月から米国で生産を始めた新型「インプレッサ」と吉永社長



ニューススイッチ 2017年03月15日
http://newswitch.jp/p/8307

★1:2017/03/17(金) 14:59:09.47
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489730349/



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  1. 2017/03/25(土) 07:12:05|
  2. 経済ニュース

YouTuberの平均給与「月747万円」算出にネット衝撃

1 :鄙び湯治宿 ★:2017/03/20(月) 23:59:19.85 ID:CAP_USER9.net
「RPG」風に職業を表現した給料・給与のポータルサイト「給与バンク」で、「YouTuber(ユーチューバー)」の平均給料・給与が「月額747万円」と算出されことが明らかになり、ネットでは衝撃が広がっている。

同サイトは、資本主義という世界で戦う企業戦士たちを「RPG」に登場するようなキャラクターとして描いた「一億総かっこいい職業」をコンセプトにしたサイト。お馴染みの“ジョブ”や“スキル”といった言葉を用いて職業の特徴を捉えて解説している。

YouTuberは、「ニュージェネレーションジョブ(新しい職業)」の一つとして、歌い手やコスプレイヤー、プロゲーマーなどとともに紹介されている。YouTuberのページには「YOUTUBEという動画サイトで活動するネットタレント。人気ジョブランクで上位に君臨しはじめた『新生代ジョブ』の一つ」とあり、「当たれば金と名声を同時に手に入れることができる一攫千金型の職業」とも記載されている。

給与については、「最近出来た仕事のため平均を算出するのは難しい」としながらも、動画再生の単価を0.11円として、2016年5月の動画再生数ランキングトップ20から平均給与を予測。結果、「トップランカーの平均給与747万」と算出されたという。これは同サイトの全職種の中で、1位・プロ野球選手(平均給与1395万円)、2位・騎手(平均給与1175万円)に次ぐ堂々3位にランクインしている。

このYouTuberの給与額にTwitterでは、

「ユーチューバーに俺はなる!」
「俺も、YouTuberなろうかな(笑)」
「僕、ブロガーやめてYoutTuberになります!」

と志望者が相次ぐ事態となっている。さらに、

「圧倒的な努力あってこそ!」
「YouTuberの平均給料は747万円って誤解を生みそうなw」
「ユーチューバーって税金どうしてんだろ?ってよく思う」

と思い思いの反応を示している。

ちなみに、同サイトによると日本人YouTuberの収入ランキングベスト3は、1位がHIKAKIN(推定1億1846万円以上)、2位がマックスむらい(推定7462万9440万円以上)、3位がKan & Aki's CHANNEL(推定7400万円以上)だった。世界ランキングでは、1位ピューディパイ(7億1000万円)、2位スモッシュ(6億3000万円)など億越えがスタンダードのようだ。

もちろん成功しているYouTuberばかりではなく、「初任給1万円」と記載されているように、約8割の人が月1000円未満程度の収入という厳しい世界であるようだ。といはいえ、多くのユーザーにとってジョブチェンジをも考えさせる夢のある話題といえそう?

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170320-00000000-rnijugo-life



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  1. 2017/03/24(金) 23:12:05|
  2. 経済ニュース

米FRB、年内さらに2度利上げへ=シカゴ連銀総裁

1 :しじみ ★:2017/03/20(月) 23:20:11.71 ID:CAP_USER9.net
[ニューヨーク 20日 ロイター]
- 米シカゴ地区連銀のエバンズ総裁は20日、
連邦準備理事会(FRB)は年内あと2度の追加利上げを行う見込みとし、
利上げペースは財政政策などによる米経済への影響により、
加速も減速もあり得るとの認識を示した。
フォックス・ビジネス・ネットワークに対し述べた。


総裁は「3回は完全にあり得る」と指摘。
「見通しに対する自信を深めるのに伴い、
年内計3度の利上げを支持する可能性がある」と述べた。


その上で「インフレ率が加速すれば、(自身の)予想は確実に固まる。
(年内利上げは)3度、または2度、状況がさらに上向けば4度もあり得る」とした。


過去数年2%程度だった米成長率を4%にまで高めるとトランプ大統領が表明していることをめぐっては、
「4%はかなり桁外れの数字だ」と述べた。


この水準の成長率は「どの年でも」達成する可能性があるとしながらも、
米経済はすでに堅調で労働市場も「極めて力強く」、
自動車販売などは過去最高水準にあることを踏まえると、想像し難いとした。


イエレンFRB議長は前週の米連邦公開市場委員会(FOMC)後の会見で、
インフレ率が目標の2%を上回ることを許容する姿勢を示唆した。
エバンズ総裁も「インフレ率の2%達成を確実にするため、
2%をやや上回る余地が存在する」として、議長と同様の考えを示し、
「インフレ目標は対称的であり、問題はない」とした。


ロイター
http://jp.reuters.com/article/usa-fed-rates-idJPKBN16R1IH



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  1. 2017/03/24(金) 21:12:05|
  2. 経済ニュース

三越千葉店が閉店、33年の歴史に幕 競争激化で

1 :鄙び湯治宿 ★:2017/03/20(月) 20:54:53.83 ID:CAP_USER9.net
三越伊勢丹ホールディングスは20日、三越千葉店(千葉市)を閉店し、33年の歴史に幕を下ろした。JR千葉駅前の商業集積地のシンボル的存在として長年親しまれてきたが、そごう千葉店(同)や郊外の商業施設との競争激化で業績が低迷。回復の見通しが立たず営業継続を断念した。同日には三越多摩センター店(東京都多摩市)も閉店し、百貨店の苦境が浮き彫りになった。

 最後の営業日となった20日には午前10時の開店前に約550人が列を作ったことから、開店を5分前倒しした。千葉店は20日の閉店に合わせて、1月18日からセールを実施。セールによる集客効果で1月の売上高は前年同月比55%増、2月は2倍超を記録していただけに、関係者からは「もっと店の魅力を伝えられていれば」と悔やむ声が聞かれた。

 閉店に際して千葉店の北條司店長は「店で働く者としてチャンスをいただき、再生したかった」と唇をかみしめた。ただ、千葉から完全撤退するのではなく、閉店後も顧客からの要望が多い学生服の常設ショップや外商顧客向けサロンなどは近隣に設置する。

 千葉店は旧三越(現三越伊勢丹)が地元百貨店に資本参加した上で、84年に三越の看板に切り替えることで営業を開始。JR千葉駅近隣の立地を生かして集客し、91年度には売上高が507億円に達していた。ただ、バブル崩壊による消費低迷に加えて、そごう千葉店が開業するなど競争環境が激化。店舗の老朽化などもあり、15年度には126億円にまで落ち込んでいた。

 千葉中心部は昨年11月末にパルコ千葉店も閉店に追い込まれており、空洞化に拍車がかかりそうだ。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ20H8J_Q7A320C1TJC000/



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  1. 2017/03/24(金) 15:12:05|
  2. 経済ニュース

春闘で異変、中小の賃上げが23年ぶり「平均」に並ぶ

1 :(^ェ^) ★:2017/03/20(月) 20:39:50.49 ID:CAP_USER9.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170320-00010004-newswitch-bus_all




人手不足が背景に

 今春闘で異変が起きている。自動車、電機など大手製造業のベースアップ(ベア)が前年を下回る水準での妥結が相次ぐ一方、中小製造業、食品・流通業の健闘が目立つ。17日午前時点での連合の第1回集計では、平均賃上げ率(定期昇給を含む)で、組合員数300人未満の中小組合の賃上げ率(同)も2・06%で並んだ。 

 連合加盟組合の平均賃上げと中小の賃上げ率が同率になったのは1994年の3・11%以来、23年ぶり。人手不足が背景にある。ただ、額は平均が6270円で、中小は5139円と開きがある。この20数年のベア積み上げが格差を生んだ。

 デフレ脱却をめざす安倍晋三政権にとって従業員数の7割弱を占める中小労働者と非正規の待遇改善は大きな課題だ。中小企業庁は産業界に中小企業との取引条件改善を要求。結果、「値引き要求が減り、現金決済も浸透している」(連合・須田孝総合労働局長)。

 先週末までにトヨタ自動車グループで“トヨタ(ベア1300円)超え”を果たした製造業労組は回答企業の4割に。また味の素はベア1万円を回答、同じく人手不足が顕著な流通業ではマツモトキヨシが4000円、ヨークベニマルが2694円のベアを提示、非正規の賃上げも実施する。

 一方で、長時間労働を減らすことで事実上の賃上げとする取り組みも目立つ。ヤマト運輸は時間帯指定配達の見直し、退社から出社まで一定時間を確保するインターバル制度の導入を回答した。

 政府は残業規制やインターバル規制の法制化を進めている。17日の会合で安倍首相は、残業規制の適用除外となっている建設・運輸業について「猶予期間を設けた上で、規制の対象とする方向で進めたい」と述べた。



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  1. 2017/03/24(金) 12:12:04|
  2. 経済ニュース
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